“钢厂供应钢材，橡胶厂供应轮胎，加上咱们自己有的底盘技术和变速箱、仪表、配套的车座、车厢，也就发动机拉跨了些。
营州动力主要生产的是农用柴油发动机和车用6102Q的柴油机，如果用在乘用车上，是不是差劲了些？”
红山汽车的排名虽然差劲，但老周对于周边的供应链体系了解的还是门清的，很快指出了当前的短板。
李剑垚跟他碰了一杯。
“是不是觉得都快成闭环了，红山实业下面几乎完成了自给自足？”
“是啊，剩下那些零件，不论是发给哪个厂，都乐于接单，大家的日子都不好过。”
“我花了那么多钱，不是为了继续造141的，今儿就跟你说说咱们将来造啥。
咱们现有的技术，可以生产卡车、保温车、中型客车还有军需的装甲车，军需这块暂时不讲。
眼下要你扩建厂区，是为了给乘用车腾出空间来。
技术上， 我有AMC的总装生产线、JEEP的车架、六缸发动机技术、四驱技术、变速箱技术，这些都是能从丑国那边引进的。
在欧洲，可以引入VM发动机和电喷技术，兰博基尼的拖拉机技术和法拉利的底盘技术。
所以厂房要建，人也要挖一批，你在汽车领域里浸淫多年，该去哪挖人，该挖什么样的人应该心里有谱。
把这些驳杂的技术进行消化之后，就可以考虑生产一款面向公务车市场的乘用车了。
技术人才是一定要有的，我可以找一些通用和VM甚至法拉利的技术专家来，但人肯定不会太多，所以有自己的技术班底很重要。”
“那我就懂了，可是说，其实我们国内汽车技术人才其实也挺匮乏的，这个时候去挖人一个是真的有那么多有才华的人才吗，第二就是会不会触怒其他厂商？”
“人才还是有一点的，引入的技术又不是多么晦涩难懂，能有点经验，有消化经验的能力就行。
一汽、二汽，哪还没有一些空有才华郁郁不得志的人？
挖来，参考红钢的人才等级，给标个价，给钱，给房，给家属安排工作，给孩子安排上学，这还难吗？
风洞实验室咱们也可以建，花钱我不在乎，缺啥少啥跟我说，我去淘弄。
至于说触怒其他厂家，他们要是有能力大规模量产公务车，那咱还至于花这么多钱，费这么大劲了。”
“你是打算完全用钱砸啊，这会不会有点太浪费了？”
“周哥，赢者通吃嘛，先占领市场的，只要不出问题，往往就会独占市场的大头。
两到三年内把技术整合好，生产出一款外观大气稳重，性能过得去，皮实耐造的车。
咱们把跟脚站住了，各地市、区县机关都用，就是天然的广告，随着改革的深入，第一批赚到钱的才是真正的市场。
到时候机关单位都用的车，就代表着口碑，代表着和机关的亲近，到时候咱们厂可能会门槛都被挤破了等着提车的。”
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